住陕全国政协委员韩宝生:主张将卡车超载入刑

住陕全国政协委员韩宝生:主张将卡车超载入刑
“因卡车超载引起的桥梁被压垮等结果损害性巨大,但最终处理结果往往是根据现行法律法规罚款完事,形成的损害和处理结果不成比例。卡车私自改装后因超载获利很大,现在有关规则难以阻止卡车超载,众多起来不得了。”  在本次全国两会上,住陕全国政协委员、民革陕西省副主委、西安市人大常委会副主任韩宝生主张,对卡车超载入刑。  标定荷载30吨装170吨压垮桥梁  “2019年10月10日晚18时许,江苏无锡发作一同严峻的桥梁垮塌事端,专家组认定是卡车超载导致的。”韩宝生委员在提案中引述了这起事例,他写道:“作为一般民众,仅现场重型卡车装载的热轧卷板数量也可看出,桥梁垮塌的重要原因,是超载所形成的。现场闯祸重卡上装载的热轧卷板,每个都有出厂标签,现场拍照的标签显现,一个热轧卷板竟然重达28.535吨。一共六个热轧卷板及车辆自重,总重量已高达170吨以上。假如这辆超载大卡车是未经改装的合法车辆,标定荷载30吨,它敢装到百吨以上,轮胎必定先被压垮。由此可见,无锡超载大卡车是私自违法改装的。把30吨的车改成100吨以上的车,收益直接暴升,但带来的赏罚却并不大。且此类因超载引发的恶性事端并非个案。”  依照国家标准,总重大于14吨就被称之为重卡。微卡(总质量<1.8吨) 轻卡(1.8吨<总质量≤6吨) 中卡(6.0吨<总>14吨) 而国家规范明文规则,6轴超级重卡,最高总重不得超越49吨。  卡车超载 按现在规则并不算风险驾驭  那么,现在对超载尤其是卡车超载是怎么处分的呢?  韩宝生委员介绍,《道路交通安全法》第九十二条规则:“公路客运车辆载客超越额外乘员的,处二百元以上五百元以下罚款;超越额外乘员百分之二十或许违背规则载货的,处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超越核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超越核定载质量百分之三十或许违背规则载客的,处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的,由公安机关交通办理部门拘留机动车至违法状况消除。运送单位的车辆有本条第一款、第二款规则的景象,经处分不改的,对直接担任的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”  而《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规则:“风险驾驭罪是指在道路上驾驭机动车:追逐竞驶,情节恶劣的;醉酒驾驭机动车的;从事校车事务或许旅客运送,严峻超越定额乘员载客,或许严峻超越规则时速行进的;违背风险化学品安全办理规则运送风险化学品,损害公共安全的行为。”  主张将卡车超载入刑 作为刑法规则的风险驾驭罪  “从以上法律规则可见,卡车超载不管形成结果多么严峻,都没有进入《刑法》规则的领域。而桥梁垮塌,形成的直接及直接经济丢失,却都是政府买单,都是巨大的公共利益丢失。《道路交通安全法》中关于卡车超载违法的处分太低,而超载的收益却很高。”  所以,韩宝生委员主张将卡车超载入刑,作为刑法规则的风险驾驭罪。“可根据不同程度及结果,对改装货运车辆的行为,超载运送行为的司机和直接获益人,均应追查相应刑事责任,以根绝此类恶性事端发作。”